В оригинальной конструкции чана сухой закалки использовалась каркасно-обшивочная конструкция. Внешняя рама коксового резервуара и рама резервуара сварены из стали Q235. Облицовочная плита прямой секции коксового резервуара изготовлена из ковкого чугуна QT600-3, конусная секция (наклонная секция) изготовлена из жаропрочной стали, а нижний затвор обычно изготовлен из жаростойкой нержавеющей стали.
1. Разница температур в 900 градусов постоянно чередуется, в результате чего футеровочная пластина коксового резервуара легко трескается, деформируется и даже отваливается.
2. Высокая интенсивность отказов, низкая стабильность системы сухого тушения и короткий срок службы футеровки коксового резервуара. Отделенная футеровочная карта блокирует поворотный уплотнительный клапан, в результате чего красный кокс разлетается из зазора между футеровочными пластинами, отвалившимися от коксового бака, что приводит к частым авариям, таким как возгорание кабельного оборудования локомотива.
3. Потери тепла значительны. При 0 градусе теплопроводность чугуна составляет 43Вт/(мК), а с повышением температуры металла теплопроводность также увеличивается. Тепло красного кокса передается через футеровочную плиту.
4. Существуют экологические опасности. Деформация, износ или отслоение облицовочной пластины коксового резервуара сухого тушения может привести к выпадению красного кокса из подъемного коксового резервуара, что может привести к травмам, таким как ожоги и разбивания, и существуют значительные скрытые опасности; В то же время это также увеличит объем работы по уборке на месте, что приведет к визуальному загрязнению, например, коксовому порошку.
Свяжитесь со мной:
Электронная почта:wp@cnjingganrefractory.com/sdwenping@163.com
ТЕЛ: 86-0533-4188518 / ФАКС: 86-0533-4188518
Роуз:+86-13275332819(номер WeChat/WhatsApp)
